羅曉琴???發(fā)布時(shí)間：2020-05-21 18:21:51
自從疫情開(kāi)始以來(lái)，對(duì)整個(gè)跨境電商行業(yè)影響還是比較大的，尤其是國(guó)際貿(mào)易中的重要環(huán)節(jié)，國(guó)際物流行業(yè)。在疫情期間國(guó)際物流航班驟減，國(guó)際運(yùn)費(fèi)上漲。
疫情下，90%以上客機(jī)停飛后，各國(guó)的航空公司虧損嚴(yán)重，客機(jī)利潤(rùn)下跌嚴(yán)重，航空公司不得不通過(guò)客機(jī)改貨機(jī)來(lái)維持利潤(rùn)?，F(xiàn)在航班可以飛行了，飛機(jī)員卻不夠，因?yàn)槊恳淮螄?guó)際飛行回來(lái)的飛行員都要自我隔離14天。
所以，在這種大環(huán)境下，國(guó)內(nèi)的包機(jī)商也叫苦不堪，經(jīng)常遇到防疫用品查驗(yàn)，不少的包機(jī)航班由于貨物未能及時(shí)完成報(bào)關(guān)而導(dǎo)致空倉(cāng)。
目前，國(guó)際空運(yùn)的價(jià)格依然是一天一個(gè)價(jià)，價(jià)格隨時(shí)都在變動(dòng)，對(duì)于很多商品來(lái)說(shuō)，航空運(yùn)輸成本已經(jīng)超過(guò)了貨值!導(dǎo)致跨境電商賣(mài)家和貨代公司都苦不堪言。同時(shí)時(shí)效也有所延遲，疫情期間帶給跨境賣(mài)家的傷害，是對(duì)于物流時(shí)效的不可控，導(dǎo)致后續(xù)的店鋪運(yùn)營(yíng)計(jì)劃被打亂。
疫情之下，跨境電商賣(mài)家如何選擇物流?
面對(duì)變幻莫測(cè)的國(guó)際物流市場(chǎng)，賣(mài)家如何選擇適合自己的物流渠道呢?。由此，小編認(rèn)為要從以下三點(diǎn)分析。
1、了解市場(chǎng)存在的渠道模式有哪些。
2、了解公司的產(chǎn)品特點(diǎn)以及利潤(rùn)空間。
3、了解合作物流公司有沒(méi)有具備掌握上乘整合資源的能力。
物流渠道選擇建議：
1、今年的空運(yùn)受到防疫物資的強(qiáng)勁需求影響，多花出來(lái)的高額資金也未必達(dá)到預(yù)計(jì)中的時(shí)效，不穩(wěn)定是今年空運(yùn)市場(chǎng)存在的普遍性。因此建議賣(mài)家選擇空運(yùn)時(shí)可以考核物流商是否具備倉(cāng)位掌控能力，具體體現(xiàn)在是否有常年固定板位。
2、鐵路和海運(yùn)是解決海外倉(cāng)以及大件貨物最優(yōu)選擇方案。通常這類(lèi)渠道的產(chǎn)品屬性一般是更新慢，體積大或者重量大，單價(jià)低為主要表現(xiàn)。而且鐵路和海運(yùn)不會(huì)像空運(yùn)出現(xiàn)排倉(cāng)嚴(yán)重的現(xiàn)象。泰嘉物流有豐富的鐵路和海運(yùn)渠道，可抵達(dá)多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
3、泰嘉物流與國(guó)際快遞公司合作推出了優(yōu)先級(jí)的物流渠道，有國(guó)際快遞、國(guó)際專(zhuān)線、國(guó)際小包、國(guó)際大包等物流渠道。可根據(jù)客戶需求，有時(shí)效快的物流渠道，如香港UPS防疫渠道、香港Fedex防疫渠道、特快美國(guó)防護(hù)專(zhuān)線等渠道，時(shí)效快，可運(yùn)寄防疫用品渠道。
未經(jīng)泰嘉物流同意 不得轉(zhuǎn)載
工作時(shí)間
周一至周五 09:00-18:00
周六 09:00-16:00 周日 11:00-18:00
掃碼關(guān)注官方微信
微信號(hào)：takesend
版權(quán)聲明
粵ICP備12027267號(hào)
?
微信.jpg)
